Fauzri Fahimuddin - Konstruksi Jembatan Jenis dan Bagian Str

92 3.4 JEMBATAN JEMBATAN KERETAAPI MODERN 3.4.1 Struktur Pengganti Kebanyakan desain modern untuk jembatan kereta api adalah untuk menggantikan struktur lama yang sudah usang. Desainnya didominasi oleh kebutuhan untuk menyelesaikan penggantian dan membuka kembali jalur kereta api dalam kepemilikan yang sangat terbatas, biasanya satu akhir pekan. 3.4.2 Alignment Baru Di mana jalur baru atau penataan kembali sedang dikembangkan, kriteria yang paling penting adalah yang tidak biasa untuk struktur baja, yaitu kebisingan. Beberapa jembatan baja sebelumnya dibangun dengan bantalan rel yang memberikan dukungan yang kurang lebih langsung ke rel (Gambar 12a, b dan c). Ballast tradisional dihilangkan. Bangunan ini terbukti sangat bising - tentu saja terlalu berisik untuk situasi di dekat akomodasi perumahan dan mungkin terlalu berisik untuk penumpang. Masalah ini telah diatasi dengan memasukkan kembali ballast ke seluruh jembatan, Gambar 12d dan e. Ballast memiliki keuntungan tambahan untuk memastikan bahwa perawatan track dan kesejajaran garis sama baik di dalam maupun di luar jembatan.

RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==