Fauzri Fahimuddin - Konstruksi Jembatan Jenis dan Bagian Str

40 mendekati bobot minimum praktis juga cenderung menjadi desain dengan biaya minimum. Dalam kondisi saat ini, sering kali desain yang paling ekonomis adalah desain di mana kandungan tenaga kerja fabrikasi telah diminimalkan dengan desain yang cermat, jika perlu dengan mengorbankan berat material. Gambar 17 menunjukkan dua contoh di mana desain ekonomi modern jauh lebih sederhana daripada desain rinci sebelumnya. Pada contoh pelat gelagar yang diperlihatkan, gelagar kaku akan lebih ringan 230kg jika panjangnya 10m tetapi ketujuh pengaku masing-masing membutuhkan waktu setidaknya ¾ jam untuk memosisikan dan mengelas, total waktu 5¼ jam. Jadi gelagar yang lebih berat lebih murah di semua toko fabrikasi di mana biaya satu jam kerja lebih dari 230 ¸ 5¼ = 44kg baja. Gambar 1. 17. Perubahan Pada Keekonomisan Desain 1.5.6 Desain Untuk Konstruksi Desain untuk fabrikasi minimum dapat mempengaruhi secara langsung pilihan bentuk struktur. Tabel 1 menunjukkan kontribusi terhadap total biaya dari berbagai jenis gelagar jembatan ini, dengan mengambil total biaya konstruksi gelagar pelat sebanyak 100 unit. Baja untuk Rolled Section, Plate Girder, Box Girder adalah 30 30 30 berturut-turut. Fabrikasi untuk Rolled Section, Plate Girder, Box Girder adalah 30,

RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==