77 Meskipun pemisahan ini mengurangi efisiensi keseluruhan desain, perlu dicatat bahwa pemisahan ini membantu perbaikan jembatan. Misalnya, seluruh geladak Jembatan Golden Gate di San Francisco diganti selama kepemilikan malam hari, yang memungkinkan jembatan terus digunakan pada siang hari. Dek modern di kedua material tersebut sepenuhnya terintegrasi ke dalam keseluruhan superstruktur seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3. Dek terintegrasi ini sangat meningkatkan keekonomisan struktur utama. Pada semua konstruksi baja, gelagar silang dan gelagar utama tidak memerlukan flensa atas yang terpisah. Dengan dek beton, bagian yang digulung (digunakan untuk gelagar silang dan gelagar utama untuk bentang pendek) akan jauh lebih ringan. Flensa atas gelagar pelat biasanya setengah dari penampang yang diperlukan untuk konstruksi non-komposit. Gambar 3. 3. Dek jembatan jalan raya modern
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==