133 Oli dari pompa kemudian mengalir ke torque converter. Pada saat yang bersamaan, tekanan oli pada clutch akan berbeda dengan tekanan oli dibelakang load piston. Ini dikarenakan ada nya screened orifice. Pada saat tekanan oli dibelakang load piston meningkat, load piston akan bergerak ke kiri mendorong spring dan modulating relief valve sehingga saluran dari pompa menuju torque converter menutup. Karena saluran menuju torque converter menutup maka tekanan pada clutch akan naik lagi dan modulating relief valve akan bergerak ke kanan membuka saluran menuju torque converter. sementara itu load piston tidak dapat bergerak ke kanan karena dibelakangnya terdapat oli. Karenanya, spring akan tertekan yang menyebabkan tekanan spring-nya menjadi naik. Tekanan oli pada load piston, beberapa saat kemudian, akan naik lagi dan akan menggerakkan load piston, spring dan modulating relief valve ke kiri, menutup saluran menuju torque converter. Proses tersebut terjadi berulang-ulang dan tekanan oli akan naik secara perlahan sampai tekanan pada clutch mencapai tekanan maksimumnya. Proses ini disebut dengan istilah “modulasi” yaitu proses menaikkan tekanan pada clutch secara bertahap. Tekanan maksimum dibatasi oleh orifice D, dimana pada saat load
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==