86 Pada gambar diatas, warna merah menunjukkan impeller dan terhubung langsung dengan engine flywheel. Warna biru menun jukkan turbine yang berhubungan dengan komponen yang akan digerakkan. Warna hijau adalah fuid coupling housing. Impeller dan turbine keduanya berputar dalam housing. Keduanya tidak terhubung secara mekanis. Housing dipenuhi oleh oli. Pada saat engine dihidupkan impeller akan mulai berputar dan mendorong oli dari bagian tengah menuju ujung luar impeller. Bentuk dari impeller dan gaya setrifugal menyebabkan oli menendang turbine blade. Gaya dan tenaga dari oli akan memutarkan turbine dan menghubungkan engine dengan transmission dan memindahkan tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan machine. Setelah menendang turbine, kecepatan aliran fluida ber kurang dan mengalir menuju bagian tengah turbine untuk masuk kembali ke impeller. Saat oli meninggalkan turbine, alirannya berlawanan arah dengan aliran oli pada impeller dan cenderung melawan arah putar impeller. Kondisi inilah yang membedakan antara fluid coupling dan torque converter. Jenis aliran oli pada flywheel clutch Ada dua jenis aliran oli yang terdapat pada fluid clucth yaitu rotary flow (panah warna merah) dan vortex flow (panah warna kuning).
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==