282 Dari ketiga unsur diatas kita mendapatkan acceptable risk criteria' sebagai patokan Safety Committee untuk melakukan pengkajian dan menentukan tingkatan SIL dari masing-masing SIF. SIL-4 tidak ada dalam ISA S84 karena tidak dipergunakan dalam dunia industri. Contoh SIL-4 dipergunakan dalam pesawat Airbus dimana semua perangkat SIS harus terdiri dari 3 atau lebih sensor (untuk setiap titik sensor pada SIF), logic solver dan aktuator yang mana masing-masing dari ketiga atau lebih itu harus dari manufacture berbeda, untuk logic solver: OS dan application software dari pengembang yang berbeda dan masih banyak ketentuan lain pada SIL-4 yang sulit dan sangat mahal untuk dipenuhi oleh dunia industri. Dalam metoda kuantitatif untuk menentukan SIL, 'test interval' merupakan bagian dari perhitungannya. Tes interval yang rendah misalnya 1 test per 5 tahun akan mendapatkan SIL yang rendah pula, tetapi akan terbantu dengan menggunakan device yang mempunyai safety diagnostics. Apabila hasil pengkajian mendapatkan SIL dibawah yang diperlukan, kita tingkatkan tes interval sampai kita dapatkan SIL yang didapat cukup sesuai requirement. Misalnya tes interval yang diperlukan menjadi 2 kali dalam setahun, maka harus dibuat Safety SOP untuk dilaksanakan Safety Auditor secara berkala akan meng-audit apakah Safety SOP dilakukan dengan benar. Apabila karena alasan operasional tes interval 2 kali setahun tidak bisa dilaksanakan, perlu diambil langkah alternatif dengan equipment yang mempunyai safety diagnostics,
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==