41 mobil besar dan kendaraan komersial, keausan relatif kecil dan pemutaran roda kemudi relatif ringan. Kerugian tipe recirculating ball adalah konstruksi rumit karena hubungan antara gigi sector dan gigi pinion tidak langsung, biaya perbaikan lebih mahal. b. Jenis rack and pinion Cara kerja tipe rack and pinion adalah pada waktu roda kemudi diputar, pinion pun ikut berputar. Gerakan ini akan menggerakkan rack dari samping ke samping dan dilanjutkan melalui tie rod ke lengan nakel pada roda-roda depan sehingga satu roda depan didorong, sedangkan satu roda tertarik, hal ini menyebabkan roda-roda berputar pada arah yang sama. Kemudi jenis rack and pinion jauh lebih efisien bagi pengemudi untuk mengendalikan roda-roda depan. Pinion yang dihubungkan dengan poros utama kemudi melalui poros intermediate, berkaitan denngan rack. Keuntungan tipe rack and pinion adalah konstruksi ringan dan sederhana, persinggungan antara gigi pinion dan rack secara langsung, pemindahan momen relatif lebih baik, sehingga lebih ringan. Kerugian tipe rack and pinion adalah bentuk roda gigi kecil, hanya cocok digunakan pada mobil penumpang ukuran kecil atau sedang, lebih cepat aus, bentuk gigi rack lurus, dapat menyebabkan cepatnya keausan 2. Sistem Kemudi Daya (Power Steering) Pada umumnya sistem kemudi daya dapat dibagi atas 2 tipe, yaitu:
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==