{"id":13546,"date":"2021-12-14T08:58:18","date_gmt":"2021-12-14T08:58:18","guid":{"rendered":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/?p=13546"},"modified":"2022-07-27T05:22:23","modified_gmt":"2022-07-27T05:22:23","slug":"fundamental-power-train","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/?p=13546","title":{"rendered":"FUNDAMENTAL POWER TRAIN"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>FUNDAMENTAL POWER TRAIN
\n<\/b><\/p>\n

Penulis: Fuad Zainuri, Adi Syuriadi
\nEditor: Nunung Martina, Rimsky K. Judisseno
\nDesain Sampul: Dimas Surya
\nTata Letak: Dimas Surya
\nPNJ Press, 2021
\nISBN: 978-623-7342-74-8
\nFormat: Cetak (POD) 219 Halaman<\/p>\n

Baca Disini<\/a><\/p>\n

Power train<\/em> adalah sekelompok komponen yang bekerja secara bersama untuk mentransfer power<\/em> dari sebuah sumber power<\/em> atau gaya tersebut diproduksi menuju tempat yang digunakan untuk melakukan kerja dengan komponen utamanya berupa gear. Gear<\/em> digunakan sebagai penyalur tenaga antara shaft<\/em> yang berputar tidak pada satu sumbu dan memiliki perbedaan kecepatan dan gear<\/em> biasanya lebih unggul dari penyalur tenaga yang lain disamping kesederhanaan, ketahanan dan efisiensinya.Gear<\/em> memiliki beberapa fungsi penting, tetapi yang paling utama adalah memberikan reduksi<\/em> gear<\/em> pada peralatan bermotor.Dengan sebuah gear reduction<\/em>, kecepatan output dapat dikurangi sehingga torque <\/em>meningkat.\u00a0 Gear<\/em> juga mengubah arah putaran. Misalnya, dalam differential<\/em> di antara roda belakang mobil, tenaga disalurkan oleh sebuah shaft<\/em> yang berputar di tengah mobil dan differential<\/em> harus merubah putaran tersebut sebesar 90\u00ba supaya setiap roda dapat berputar.Karena sebagian besar sistem power train<\/em> menggunakan gear<\/em> sebagai penggerak, maka penting untuk mempelajari istilah-istilah gear<\/em>, beberapa prinsip tehnik yang berlaku pada gear drive<\/em> dan berbagai jenis gear<\/em> yang tersedia. Beberapa keuntungan planetary gear set<\/em> adalah : gear<\/em> bertautan secara terus menerus,sehingga kecil kemungkinan terjadi kerusakan pada gigi. Tidak ada pengasahan atau ketidak-sejajaran dan kekuatan gear<\/em> dibagi rata. Planetary gear set<\/em> sangat ringkas. Kegunaan yang banyak. Tujuh kombinasi kecepatan dan arah dapat diperoleh dari planetary gear set<\/em> tunggal. Variasi kecepatan dan arah dapat ditambahkan melalui penggunaan planetary gear<\/em> gabungan. Setiap komponen dalam planetary gear set, sun gear, pinion gear carrier<\/em>, dan ring gear<\/em> dapat berputar atau di tahan. Perpindahan tenaga melalui sebuah planetary gear set<\/em> hanya mungkin ketika satu komponen di tahan, atau jika dua komponen di tahan bersama.<\/p>\n

Power train<\/em> yang digunakan biasanya digolongkan ke dalam tiga klasifikasi umum, sebagai: penggerak Mekanis (Mechanical Drive<\/em>), Penggerak Hidrostatis (Hydrostatic Drive<\/em>), Penggerak Elektrik (Electric Drive<\/em>)Power train<\/em> dengan penggerak mekanikal dapat digolongkan sebagai: Power train<\/em> yang menggunakan gear<\/em> untuk memodifikasi gerakan dan variasi kecepatan, Menggunakan chain<\/em> dan sprocket, <\/em>Power train<\/em> yang menggunakan gesekan untuk menghasilkan gerakan, Power train<\/em> yang menggunakan belt<\/em> untuk menghasilkan gerakan. Clutch<\/em> merupakan komponen yang berfungsi sebagai penerus tenaga dari engine<\/em> ke transmission<\/em>. Pada Caterpillar<\/em> Machine<\/em> terdapat dua macam clutch<\/em> \/ coupling<\/em>, yaitu: Flywheel clutch, Fluid clutch. <\/em>Sebagaimana telah dijelaskan sebelumnya, ada meng\u00adgunakan tiga jenis transmission, <\/em>yaitu : ManualShift transmission, <\/em>Power Shift transmission , Hydrostatic transmission <\/em>Fungsi differential <\/em>adalah : Menghantarkan dan membagi tenaga dari transmission <\/em>ke final drive <\/em>kiri dan kanan, Membedakan putaran roda kiri dan kanan saat machine <\/em>ber\u00adbelok, Membagi torsi dari transmission <\/em>sama besar ke final drive <\/em>kiri dan final drive <\/em>kanan.Jenis-jenis differential <\/em>yang digunakan antara lain: Standard Differential., <\/em>No-SPIN Differential, Limited Slip Differential, Differential Lock, <\/em>biasanya digunakan pada motor grader. Steering system <\/em>pada machine <\/em>yang menggunakan track <\/em>terdapat tiga macam, yaitu: Differential Steering System, Steering Clucth <\/em>& Brake, Steering <\/em>dengan Track Motor, <\/em>Suspensi menghubungkan frame<\/em> kendaraan (chassis<\/em>) dengan ban dan termasuk shock absorber<\/em>. Frame<\/em> menopang komponen-komponen utama kendaraan dan beban. Sistem suspensi dinilai berdasarkan kemampuan mengangkat bebannya. Final drive <\/em>merupakan komponen power train <\/em>paling akhir yang merubah kecepatan menjadi torsi yang mampu menarik beban yang sangat berat. Hal ini memungkinkan komponen-komponen power train <\/em>lainnya menerima torsi yang relative ringan sehingga usia pakai komponen power train <\/em>tersebut menjadi lebih awet. Jenis – jenis final drive <\/em>yang masih digunakan antara lain: Bull type final drive, Planetary final drive.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FUNDAMENTAL POWER TRAIN Penulis: Fuad Zainuri, Adi Syuriadi Editor: Nunung Martina, Rimsky K. Judisseno Desain Sampul: Dimas Surya Tata Letak: Dimas Surya PNJ Press, 2021 ISBN: 978-623-7342-74-8 Format: Cetak (POD) 219 Halaman Baca Disini Power train adalah sekelompok komponen yang bekerja secara bersama untuk mentransfer power dari sebuah sumber power atau gaya tersebut diproduksi menuju … <\/p>\n

Continue reading “FUNDAMENTAL POWER TRAIN”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52,5,60],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13546"}],"collection":[{"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13546"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14427,"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13546\/revisions\/14427"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/press.pnj.ac.id\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}