Fauzri Fahimuddin - Konstruksi Jembatan Jenis dan Bagian Str

67 ditentukan untuk memastikan bahwa kemungkinan terlampauinya serangkaian tindakan desain tertentu (yaitu tindakan karakteristik dikalikan faktor keamanan parsial) sangat kecil. Probabilitas dua tindakan berbeda, mis. membatasi beban hidup dan membatasi beban angin, yang terjadi secara bersamaan jelas lebih kecil daripada kejadian individu. Oleh karena itu, diinginkan untuk mencapai keandalan yang sama untuk kombinasi tindakan yang berbeda dengan mengadopsi faktor keselamatan parsial yang berbeda pada masing-masing komponen. Tabel 1 di bawah ini menunjukkan berbagai faktor yang digunakan di Inggris untuk dua kombinasi tindakan (beban) yang berbeda. Kombinasi 1 adalah beban mati ditambah beban hidup. Kombinasi 2 adalah beban mati ditambah beban angin ditambah beban hidup. Beban gfL Pada kombinasi keadaan batas ultimate 1 2 Beban Mati Beban Mati Superimposed (Superimposed Dead) Angin (Wind) dengan Beban Mati + Beban mati Superimposed dengan Beban Mati + Beban mati Superimposed + Beban Hidup Beban Hidup Vertikal HA sendiri HA dengan HB atau HB saja 1,05 1,75 1,50 1,30 1,05 1,75 1,40 1,10 1,25 1,10 Table 1 Kombinasi Aksi-aksi /Beban (Combination of Actions / Loads) (Source: BS 5400: Part 2)

RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==