48 Gambar 2 menunjukkan kombinasi beban ujung pisau dan beban merata pada struktur 3 bentang yang memberikan nilai momen bentang tengah terbesar. Gambar 2. 2. Letak distribusi beban dan beban pisau untuk membuat momen maksimum pada bentang tengah Efek dampak (efek dinamis) dari beban lalu lintas secara umum ditentukan dalam kode. Untuk jembatan jalan raya, peningkatan beban statis hingga 25% sering digunakan untuk memperhitungkan dampak. a. Beban terdistribusi seragam (Uniform distributed load) (Gambar 3). Gambar 2. 3. Beban terbagi rata pada jalur lalu lintas
RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==