Fauzri Fahimuddin - Konstruksi Jembatan Jenis dan Bagian Str

72 • Beban rel yang ditentukan terdiri dari beban terkonsentrasi, didahului dan diikuti oleh beban yang didistribusikan secara seragam. • Efek dinamis biasanya digabungkan dengan pembebanan kuasistatis. • Tindakan angin, termal, seismik dan konstruksi juga perlu dipertimbangkan. • Faktor keamanan parsial yang berbeda digunakan untuk kombinasi tindakan yang berbeda untuk mencapai keandalan seragam terbesar, dengan penghematan. • Untuk sebagian besar jembatan, efek konstruksi perlu dijumlahkan selama proses konstruksi. • Berbagai efek aksi variabel perlu dipertimbangkan dengan hatihati untuk menentukan momen pengaturan, geser dan torsi pada penampang melintang kritis. 2.7 DAFTAR PUSTAKA 1. Eurocode 1: “Dasar atau Desain Tindakan pada Struktur”, CEN (dalam persiapan). 2. Eurocode 3: Bagian “Desain Struktur Baja”. 2: Jembatan dan Struktur Berlapis, CEN (dalam persiapan). 3. Eurocode 4: Bagian “Desain Struktur Baja dan Beton Komposit”. 2: Bridges, CEN (dalam persiapan). 4. Sanpaolesi, L., Sedlacek, G., Merzenich, G.M. “Perkembangan Kode Eropa dan Standar Pendukung untuk Desain Jembatan,”. Simposium Internasional ke-2 ECCS tentang Jembatan Baja, Paris, April 1992.

RkJQdWJsaXNoZXIy MTM3NDc5MQ==